Bike Comparison: बजाज ऑटो ने पल्सर की 25वीं सालगिरह के मौके पर नई पल्सर 150 को कई बड़े अपडेट के साथ पेश किया है। नई बाइक में डिजाइन के साथ इंजन, फ्रेम, सस्पेंशन, डिजिटल कंसोल और कनेक्टेड फीचर्स में बदलाव किए गए हैं।
इसका मुकाबला 160cc सेगमेंट की लोकप्रिय कम्यूटर बाइक होंडा यूनिकॉर्न से माना जा रहा है। दोनों मोटरसाइकिलें रोजाना इस्तेमाल के लिए बनाई गई हैं, लेकिन इनके डिजाइन, राइडिंग अनुभव और फीचर्स में काफी अंतर है।
डिजाइन: पल्सर ज्यादा स्पोर्टी, यूनिकॉर्न ज्यादा सिंपल
डिजाइन की बात करें तो होंडा यूनिकॉर्न को सादा, प्रीमियम और आरामदायक कम्यूटर लुक दिया गया है। इसमें लंबा बॉडी प्रोफाइल, बड़ा फ्यूल टैंक और साफ-सुथरा फ्रंट डिजाइन मिलता है। LED हेडलैंप और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल के बावजूद इसका ओवरऑल डिजाइन ज्यादा आक्रामक नहीं है।
वहीं, नई बजाज पल्सर 150 में मस्कुलर फ्यूल टैंक, स्पोर्टी बॉडीवर्क और नया LED हेडलैंप दिया गया है। कंपनी ने पल्सर के पुराने डिजाइन को पूरी तरह बदलने के बजाय उसे आधुनिक रूप देने की कोशिश की है।
इस लिहाज से पल्सर का लुक युवाओं और स्पोर्टी बाइक पसंद करने वाले ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है, जबकि यूनिकॉर्न का डिजाइन सादगी पसंद करने वालों के लिए है।
वजन और राइडिंग पोजिशन
वजन के मामले में होंडा यूनिकॉर्न थोड़ी हल्की है। इसका कर्ब वेट करीब 139 किलोग्राम है, जबकि नई पल्सर 150 का वजन वेरिएंट के अनुसार लगभग 141 किलोग्राम तक बताया गया है।
होंडा यूनिकॉर्न में करीब 798 मिमी की सीट ऊंचाई, 1,335 मिमी का व्हीलबेस और 187 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है। नई पल्सर 150 की सीट ऊंचाई लगभग 785 मिमी बताई गई है।
यूनिकॉर्न में सीधी राइडिंग पोजिशन और लंबी सीट मिलती है, जिससे रोजाना लंबी दूरी तय करने में आराम मिल सकता है। पल्सर की राइडिंग पोजिशन भी आरामदायक है, लेकिन हैंडलबार और फुटपेग का सेटअप इसे थोड़ा ज्यादा स्पोर्टी बनाता है।
कम सीट ऊंचाई के कारण कुछ राइडर्स के लिए पल्सर को संभालना आसान हो सकता है।
इंजन: पल्सर में ज्यादा पावर, यूनिकॉर्न में ज्यादा टॉर्क
होंडा यूनिकॉर्न में 162.71cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह करीब 13.18 BHP की पावर और 14.58 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
नई बजाज पल्सर 150 में 149.5cc का इंजन मिलता है। यह करीब 14 PS की पावर और 13.25 Nm का टॉर्क देता है। इसमें भी 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।
कागज पर तुलना करें तो पल्सर की पीक पावर थोड़ी ज्यादा है, जबकि यूनिकॉर्न का टॉर्क ज्यादा है और कम RPM पर उपलब्ध होता है। इसका मतलब है कि पल्सर तेज एक्सेलरेशन और स्पोर्टी राइडिंग का अनुभव दे सकती है, जबकि यूनिकॉर्न शहर के ट्रैफिक और रोजमर्रा की राइडिंग में स्मूद प्रदर्शन पर जोर देती है।
बजाज ने नई पल्सर में इंजन और गियरबॉक्स को भी अपडेट किया है। कंपनी के अनुसार, कम RPM पर ज्यादा टॉर्क उपलब्ध होने से रुक-रुक कर चलने वाले ट्रैफिक में बाइक चलाना आसान हो सकता है।
सस्पेंशन और चेसिस में भी बदलाव
नई पल्सर 150 में नया डायमंड-टाइप फ्रेम और अपडेटेड सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। टॉप वेरिएंट में मोनोशॉक सस्पेंशन, बेहतर ब्रेकिंग हार्डवेयर और बड़े टायर मिलते हैं।
दूसरी ओर, होंडा यूनिकॉर्न में भी मोनोशॉक रियर सस्पेंशन दिया गया है। इसका सेटअप आरामदायक राइडिंग और खराब सड़कों पर बेहतर नियंत्रण को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।
पल्सर के ऊंचे वेरिएंट में आगे और पीछे डिस्क ब्रेक का विकल्प मिलता है, जबकि यूनिकॉर्न में फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक सेटअप दिया गया है। दोनों मोटरसाइकिलों में सिंगल-चैनल ABS उपलब्ध है।
फीचर्स में पल्सर को बड़ी बढ़त
फीचर्स के मामले में नई बजाज पल्सर 150 होंडा यूनिकॉर्न से काफी आगे निकलती है।
नई पल्सर के अलग-अलग वेरिएंट में 5-इंच LCD या TFT डिस्प्ले दिया गया है। टॉप वेरिएंट में मिलने वाले प्रमुख फीचर्स इस प्रकार हैं—
- ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
- टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन
- Google Maps मिररिंग
- कॉल और मैसेज अलर्ट
- म्यूजिक कंट्रोल
- गियर पोजिशन इंडिकेटर
- फ्यूल और राइडिंग से जुड़ी जानकारी
- Type-C USB चार्जिंग
- रोड, रेन और स्पोर्ट राइडिंग मोड
- कम स्पीड ट्रैफिक के लिए Crawl Tech
- चुनिंदा वेरिएंट में ऑटोमैटिक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम
बजाज के अनुसार, नई पल्सर में कनेक्टेड टेक्नोलॉजी को रोजाना इस्तेमाल के हिसाब से बेहतर बनाया गया है।
होंडा यूनिकॉर्न का फीचर सेट अपेक्षाकृत सरल है। इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, LED हेडलैंप, USB-C चार्जिंग, साइड-स्टैंड इंजन कट-ऑफ और ABS जैसे फीचर्स मिलते हैं।
इसलिए जिन ग्राहकों को नेविगेशन, TFT स्क्रीन और स्मार्ट कनेक्टिविटी चाहिए, उनके लिए पल्सर ज्यादा फीचर-रिच विकल्प बनती है। वहीं, कम जटिलता और सादगी पसंद करने वालों के लिए यूनिकॉर्न उपयोगी हो सकती है।
कीमत: शुरुआती कीमत लगभग बराबर
नई बजाज पल्सर 150 की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत दिल्ली में करीब 1.15 लाख रुपए रखी गई है। इसके TFT डिस्प्ले वाले ऊंचे वेरिएंट की कीमत लगभग 1.22 लाख से 1.23 लाख रुपए तक जाती है।
होंडा यूनिकॉर्न की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत लगभग 1.15 लाख रुपए के आसपास है। अलग-अलग रिपोर्टों में कीमत में मामूली अंतर दिखता है, इसलिए खरीदारी से पहले स्थानीय डीलर से ताजा कीमत की पुष्टि करना जरूरी है।
बजाज पल्सर 150 या होंडा यूनिकॉर्न—किसे चुनें?
दोनों बाइकों का इस्तेमाल रोजाना आने-जाने के लिए किया जा सकता है, लेकिन इनका चरित्र अलग है।
बजाज पल्सर 150 उन ग्राहकों के लिए ज्यादा उपयुक्त हो सकती है, जिन्हें—
- स्पोर्टी और मस्कुलर डिजाइन पसंद है
- ज्यादा पीक पावर चाहिए
- TFT डिस्प्ले और कनेक्टेड फीचर्स चाहिए
- नेविगेशन और राइडिंग मोड जैसे आधुनिक फीचर्स उपयोगी लगते हैं
- बाइक में थोड़ा स्पोर्टी राइडिंग अनुभव चाहते हैं
होंडा यूनिकॉर्न उन ग्राहकों के लिए अलग विकल्प पेश करती है, जिन्हें—
- सरल और प्रीमियम डिजाइन चाहिए
- आरामदायक राइडिंग पोजिशन पसंद है
- रोजाना शहर में बाइक चलानी है
- ज्यादा टॉर्क और स्मूद इंजन अनुभव चाहिए
- बहुत ज्यादा कनेक्टेड फीचर्स की जरूरत नहीं है
निष्कर्ष
नई बजाज पल्सर 150 में डिजाइन, इंजन, फ्रेम, सस्पेंशन और टेक्नोलॉजी के स्तर पर बड़े बदलाव किए गए हैं। वहीं, होंडा यूनिकॉर्न अब भी आराम, सादगी और रोजाना उपयोग पर केंद्रित मोटरसाइकिल है।
कीमत दोनों की लगभग समान होने के कारण अंतिम चुनाव ग्राहक की जरूरत पर निर्भर करेगा। स्पोर्टी लुक और आधुनिक फीचर्स प्राथमिकता हैं, तो पल्सर 150 पर विचार किया जा सकता है। वहीं, आरामदायक और सरल कम्यूटर बाइक की तलाश करने वाले ग्राहक होंडा यूनिकॉर्न को विकल्प के रूप में देख सकते हैं।